21. 6. - 15. 9. 2008 I. Islandská série: po Křtinách a dovybavení odjel Tatrabus pilotovaný Honzou Kolandou Tarantulí na svoji první komerční výpravu na Island. Tatrabus obstál, Honza zvládl jak pilotovat tak kompletně odprůvodcovat, kuchařit, nemusel nic opravovat až na píchlou gumu poslední den před naloděním na trajekt. Bylo to náročné, ale s výbornými ohlasy klientů.


9. - 12. 10. 2008 Výstava Autoshow Praha: Tatrabus se prezentuje přímo u brány Pražského výstaviště, společně s oficiálním zastoupením Tatry Kopřivnice, je o něj obrovský zájem, v sobotu se projel po trialové trati spolu se speciálními trucky, zájemců o svezení byla obrovská fronta, proti plánu se jelo mnohem víc jízd a na všechny se i tak nedostalo. Fotografie naleznete zde. 
Po výstavě byla opět provedena v LKW kompletní údržba podvozku a Tatrabus odvezen do Mave Vsetín k instalaci klimatizace, předělání čela nástavby a dalším drobným úpravám, pro zlepšení funkčnosti.


16. - 18. 1. 2009 Brno Výstaviště, mezinárodní veletrh průmyslu cestovního ruchu GO a mezinárodní veletrh turistických možností v regionech REGIONTOUR: Tatrabus stojí přímo v hale, opět veliký zájem včetně novinářů, hodně článků v odborných denících.


10. 4. - 8. 5. 2009 Průzkum Maroko: řidičem a vedoucím byl Jiří Bermann Bery, druhý řidič na zaučenou Vašek Balšánek. Jeli jsme trajektem z Janova do Tangeru, trasu plánoval Bery se Slávkem Suldovským, který se připojil později s "leteckou" skupinou. V Maroku jsme projeli všechna horská pásma, Saharu i pobřežní oblasti. Tatrabus se osvědčil, měnili jsme kříž kardanu a praskla hlavní páka řízení vlevo, což je dost unikátní závada u Tatry, také jsme dělali několik gum.
Zde naleznete i video.


8. - 24. 5. 2009 Maroko - hory, kaňony a pouště: komerční zájezd, pilotoval Vašek Balšánek, plná spokojenost klientů s trasou i zážitky.


28. 5. 2009 byl Tatrabus zpět v ČR, v LKW byla provedena důkladná prohlídka, výměna opotřebených dílů.


14. 6. - 6. 9. 2009 Island: druhá šňůra islandských zájezdů, opět velký úspěch. První pilotovali Honza Dolejš s Romanem Kozelkou, potom je střídal Honza Kolanda.


15. - 18. 10. 2009 Výstava Autoshow Praha: podruhé se Tatrabus prezentuje, opět na čestném místě u vstupu na Pražské výstaviště a ve společnosti dvou nákladních Tater. Tentokrát nejedeme na trucktrialovou trať, třebaže nás vedení výstavy velmi přemlouvá, je namoklo Tatrabus je proti speciálům přeci jen o dost těžší a vyšší, nechceme riskovat. Před výstavou a po ní probíhá důkladný servis v LKW.


12. 2. - 15. 3. 2010 západní Saharou do Dakaru a Timbuktu: Další Africké dobrodružství naplánoval Jarda Lhota a s Vaškem Balšánkem pilotovali, tentokrát velmi daleko, přes Maroko, Západní Saharu, Mauritánii, Mali, až do senegalského Dakaru. Ten byl pro tatřičku návratem do míst, kdy byla ještě jako mladá holka. Stejně jako starodavné karavany velbloudů, doputoval Tatrabus až do pouštního města Timbuktu.


16. 3. - 7. 4. 2010 Senegal - Maroko: komerční návrat do Maroka, pilotoval Vašek Balšánek a Láďa Pešek, vedl Slávek Suldovský. Zájezd měl úspěch, ale byly to docela dlouhé přesuny a ukázalo se, že pro komerční úspěch je lepší do oblasti Dakaru letecká forma zájezdu, protože lidé nemají většinou tolik času a chtějí vidět to nejlepší. Navíc auto dost trpí na roletách a v hlubokém písku, což se později projevilo.


10. 4. - 23. 5. 2010 Marocká šňůra: tři zájezdy několika různých zaměření a délek pilotoval Vašek Balšánek, všechny měly velký úspěch, museli jsme do Maroka dopravit několik náhradních dílů, které jsme neměli sebou, zájezdy to ale ovlivnilo minimálně.


13. 6. - 13. 9. 2010 III. islandská série: i přes důkladný servis v LKW se projevila únava materiálu po "dakarském" dobrodružství, to servis nemohl odhalit, postupně praskly oba zadní disky kol a při posledním zájezdu pravá páka řízení. Závady se podařilo vyřešit díky profesionalitě týmu bleskově v rámci možností, zásadně zájezdy neovlivnily, pouze došlo k prohození programu. Nové disky byly dopraveny letecky, během 2 dní, řízení opraveno přes noc. Přesto to bylo vysoké vypětí pro průvodce - řidiče, začínáme uvažovat o rozdělení funkcí.
 

22. - 24. 10. 2010 se opět (již potřetí) účastníme výstavy Autoshow Praha. Opět na stánku Tatry, tentokrát přímo uvnitř Průmyslového paláce, dle slov návštěvníků asi nejzajímavější expozice. Tatrabus na trialovém okruhu opět nejezdil, musely by se rozebrat vrata do paláce, zato jsme si všichni zařídili předváděcí civilní verzi Tatry 810, kterou je nově vybavena armáda ČR, projeli se v ní i někteří návštěvníci našeho stánku.
 

Přípravu na africkou sezonu již dělá Franta Říha, řidič-mechanik, který pro nás již dlouho jezdí busem u smluvního dopravce a dlouhodobě má o Tatrabus velký zájem. Servis provádíme v Českých Budějovicích ve velkém Tatraservisu Parma.


20. 12. odjíždí Jarda Lhota s Vaškem Železným na trajekt do Janova.


27. 12. 2010 - 7. 1. 2011 Silvestr v Maroku: další z naší série silvestrovských zájezdů má velký úspěch.


9. 1. - 1. 2. 2011 dva zakázkové marocké zájezdy pro skupiny: druhý zájezd již jede Franta, Jarda ho zacvičuje.


Po skončení je Tatrabus ustájen poblíž Casablanky, kde bude čekat na katalogovou šňůru, Franta ho ještě opečuje a odlétá.


8. 4. - 21. 5. 2011 III. marocká série: probíhá k plné spokojenosti, jen u posledního, poznávacího zájezdu se projeví, že někteří účastníci si neuvědomí, kam a jak jedou, mají nevhodné a nesplnitelné požadavky, naštěstí jde jen o výjimky, které to ostatním nezkazí. Auto sloužilo, až na poruchu vstřikovače, který propálil píst, díly jsme měli, zdržení minimální. Neměnili jsme žádnou gumu, což je skoro neuvěřitelné.


12. 6. - 11. 9. 2011 IV. islandská série: při servisu v Parmě bylo kromě jiného preventivně vyměněno 11 hlav válců. Trajektem odjel Franta s Honzou Kolandou, který ho při prvním zájezdu zacvičoval. Zájezdy jsou již natolik zajeté, že vše probíhá bez problému, paradoxní ale je, že Franta onemocněl a musel se vrátit na doléčení do ČR, Honza odletěl průvodcovat na Grónsko a náhradník Láďa musel měnit jednu z vyměněných hlav, protože se rozpadla. Zlomový okamžik nastal při třetím zájezdu, poslední den, kdy se Tatrabus pohroužil do vod jezera Blautulon, více informací naleznete v tiskové zprávě a článku. Poslední dva zájezdy odjel Honza po návratu s Grónska náhradním Mercedesem Sprinterem.


1. 10. - 30. 11. 2011 Generální rekonstrukce Tatrabusu: probíhá v servisu Parma, do šroubku je rozebrán podvozek, odstrojena kabina i nástavba, motor odvezen na GO. O postupu prací informujeme průběžně, podrobnosti najdete na Facebooku.


15. 12. 2011 odjezd na trajekt do Maroka na zájezd Silvestr, byl dlouho před odjezdem vyprodán a měl i náhradníky na čekačce.

 

26.12.11 - 6.1.12 Silvestr v Maroku, bez jediného technického problému, program OK, účastníci spokojení

 

10.1.12 projel sněhovou kalamitou z Janova do Č. Budějovic, odpoledne zpět v ČR.

 

11.1.12 ráno naložil v Praze materiál a katalogy, kolem 14 hod již v Brně stačil v mičce na Výstavišti utrhnout hadici od Wapky, třebaže jeho vjezd hlídalo několik lidí, Franta s Berym bleskově opravili a v 17:00 se již  předváděl coby výstavní exponát veletrhu GO a Regiontour

 

9. - 12.2.12 veletrh cestovního ruchu Holiday World na pražském Výstavišti